RV4C020ZPHZG
車載用 Pch -20V -2.0A 小信号MOSFET

RV4C020ZPHZGは、優れた実装信頼性を確保した車載向け超小型MOSFETです。ADASカメラモジュールなど車載部品の小型化に貢献します。RV4C020ZPHZGは独自のWettable Flank形成技術によってフィレット高さ130μmを実現しています。安定したはんだ品質を下部電極パッケージで確保し、部品実装後の半田付け状態の外観検査を確実なものにします。

リファレンスデザイン
車載ADAS/Info-Display用 8系統パワーツリー

データシート 在庫確認
データシート 在庫確認

主な仕様

 
形名 | RV4C020ZPHZGTCR1
供給状況 | 推奨品
パッケージ | DFN1616-6W (Wettable Flank)
包装数量 | 3000
最小個装数量 | 3000
包装形態 | テーピング
RoHS | Yes

特性:

パッケージコード

DFN1616-6W

端子数

8

極性

Pch

ドレインソース間電圧 VDSS [V]

-20

ドレイン電流 (直流) ID [A]

-2

RDS(on)[Ω] VGS=1.5V(Typ.)

0.4

RDS(on)[Ω] VGS=1.8V(Typ.)

0.32

RDS(on)[Ω] VGS=2.5V(Typ.)

0.24

RDS(on)[Ω] VGS=4.5V(Typ.)

0.18

RDS(on)[Ω] VGS=Drive (Typ.)

0.4

ゲート総電荷量 Qg [nC]

2

許容損失 PD [W]

1.5

駆動電圧 [V]

-1.5

実装方式

Surface mount

保存温度範囲(Min.)[℃]

-55

保存温度範囲(Max.)[℃]

150

パッケージサイズ [mm]

1.6x1.6 (t=0.8)

標準規格

AEC-Q101 (Automotive Grade)

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特長:

  • 低オン抵抗
  • 小型ハイパワーパッケージ
  • 1.5V駆動
  • 100%アバランシェ耐量試験
  • 自動光学検査装置(AOI)対応 Wettable Flank電極部分 Min.130μm保証

製品概要

 

製品概要

近年、ADAS実現に必要不可欠な車載カメラは、設置スペースが限られていることから、搭載部品にも小型化の要求が高まっています。こうした市場要求に応えるため、大電流を保持したまま小型化が望める下面電極パッケージのMOSFETに注目が集まっています。
一方、車載部品においては、信頼性確保のため部品実装後に自動光学検査※1）が実施されていますが、下面電極パッケージには側面にメッキ加工がないため、車載で必要とされる半田高さ（130μm）を確保できず、実装後の半田づけ状態の確認が困難だという課題がありました。
ロームは、これまで超小型MOSFETをはじめ業界に先駆けた製品開発を行い、高い実績を誇ってきました。今回、独自工法を用いたWettable Flank形成技術※2）を導入したことにより、下面電極パッケージでも安定した半田フィレットの形成が可能になりました。業界で初めて※、パッケージ側面の電極部分の高さ130μmを保証しているため、部品実装後の外観検査で確実に半田づけ状態を確認できるようになります。

※2019年7月22日 ローム調べ

製品ラインアップ

品名 極性
[ch]		 ドレイン
・ソース
間耐圧
VDSS[V]		 ドレイン
電流
ID[A]		 駆動電圧
[V]		 ドレイン・ソース間オン抵抗
RDS(on)[mΩ]
@VGS=10V		 RDS(on)[mΩ]
@VGS=4.5V		 RDS(on)[mΩ]
@VGS=4.0V		 RDS(on)[mΩ]
@VGS=2.5V		 RDS(on)[mΩ]
@VGS=1.8V		 RDS(on)[mΩ]
@VGS=1.5V
Typ. Max. Typ. Max. Typ. Max. Typ. Max. Typ. Max. Typ. Max.

RV4E031RP HZG		 P 30 3.1 4.0 75 105 108 152 122 172 ─ ─ ─ ─ ─ ─

RV4C020ZP HZG		 P 20 2.0 2.5 ─ ─ 180 260 ─ ─ 240 340 320 450 400 560

特長

1．独自工法を用いたWettable Flank形成技術により、パッケージ側面の電極部分の高さ130μm(min.)を保証

Wettable Flank形成技術では、パッケージ側面のリードフレーム部に切り込みを入れてメッキ加工を行います。しかし、リードフレームに切り込みを入れる際に発生するバリは、切り込みの高さが高くなればなるほど多く発生します。
そこで、ロームはバリを抑制するためにリードフレーム全面にバリア層を設ける独自工法を開発。これにより部品実装時の製品の傾きや半田不良を防ぐことができ、DFN1616パッケージ品（1.6mm×1.6mm）としては、業界で初めて、パッケージ側面の電極部分の高さ130μm（min.）保証を実現しました。

Wettable Flank形成技術

2．小型の下面電極 MOSFETへの置き換えで実装面積を削減

小型の下面電極 MOSFETへの置き換えで実装面積を削減
従来、ADASカメラモジュールの逆接保護回路ではショットキーバリアダイオード（SBD）が主流でした。しかし、カメラの高解像度化にともない、大電流化が望まれる車載市場では、オン抵抗が低く発熱が低減できるという特長から、SBDより小型なMOSFETへの置き換えが進んでいます。
例えば、電流2.0A、消費電力0.6Wの場合、車載市場で多く使われている端子付きパッケージMOSFETでは、SBDと比べて30%実装面積を小さくできます。一方、下面電極パッケージのMOEFETは、下面が電極となっているので放熱性が良く、小型でありながら大電流化を実現できます。これにより従来の一般品SBDと比べて78％、一般品MOSFETと比べて68％実装面積を削減することができます。

 

用語説明

*1)外観検査
自動光学検査やAOI（Automated Optical Inspection）とも呼ぶ。たとえば、実装基板をカメラでスキャンし、部品の欠落や品質の欠陥、半田付け状態などを検査する。

*2)Wettable Flank技術
QFNやDFNなどの下面電極パッケージの側面のリードフレーム部に切り込みを入れてメッキ加工を施し、側面にも電極を形成する技術のこと。

リファレンスデザイン / アプリケーション評価キット

 
    • Reference Design - REFRPT001
    • CISPR25テスト済 車載ADAS/Info-Display用 8系統パワーツリー リファレンスデザイン

    • 本リファレンスデザインは車載クラスタやセンターインフォメーションディスプレイなどのインフォテイメント機器やADASのECU向けに開発されたパワーツリーのソリューションボードです。機能安全をサポートできるパワーシステムを1枚の基板に集約し、パワーツリーとして最適な構成を実現しています。全ての電源動作時でもCISPR25 Class5をクリアする良好なEMCパフォーマンスとなり、高効率なDCDCを分散配置することによって、各デバイスの発熱を低減します。さらに自己診断機能を備えた2つの電圧監視ICにより、全系統の出力を監視し、機能安全レベルの向上に貢献できます。

      • 車載インフォテインメント/ADAS向け
      • 8系統のパワー・ツリーリファレンスデザイン
      • コモンモードフィルタなしで、EMC CISPR 25 class 5 に合格することをテスト済み
      • AMラジオの周波数バンドを回避するため、
      • 全DC/DCコンバータは2.2MHz以上のスイッチング周波数で動作
      • 熱テスト済
      • 機能安全ASILレベルの向上に貢献する、8系統電圧モニタリング
      • 多系統のパワーツリーを集積しながら省スペース化実現

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